欢迎访问《大连理工大学学报—

氮掺杂多孔碳包覆钴金属催化去除有机污染物王冠龙,毕晨曦,陈硕,全燮,于洪涛活化过硫酸氢盐(PMS)产生具有强氧化能力的硫酸根自由基(SO·-4)的高级氧化技术在有机污染物降解方面正受到越来越多的关注．选择ZIF-67为前驱体通过两步热处理构建氮掺杂多孔碳包覆钴金属的核壳催化剂(Co@NPC)，并通过改变碳化温度调控多孔碳壳的结构与组成，研究多孔碳结构组成对催化性能的影响．实验结果表明，随着碳化温度的升高，介孔孔容与碳壳厚度逐渐增大，催化剂的性能随着介孔孔容与碳壳厚度比值的增加而显著提高．850 ℃碳化的Co@NPC催化降解苯酚的动力学常数是多相催化剂四氧化三钴的110.8倍，甚至是之前报道过最优的PMS催化剂均相钴离子的4.6倍．此外，当包覆的碳层数大于3时，Co@NPC表现出良好稳定性，钴溶出明显减少．碳壳的介孔孔容与厚度是影响PMS活化的重要因素，Co@NPC的催化性能还受到石墨氮含量的影响．

2018.(4)

[摘要]（73）

[PDF]（102）

双酸型离子液体催化废PET醇解制备对苯二甲酸二丁酯研究李海燕,刘仕伟,于世涛针对对苯二甲酸直接酯化合成高值增塑剂对苯二甲酸二丁酯(DBTP)存在的原料价高难得，三废排放量大，催化剂用量大、难分离且不可重复利用等问题，以绿色环保、可循环使用的Brnsted-Lewis双酸型离子液体1-(3-磺酸)-丙基-3-甲基咪唑氯铁酸盐\Cl-FeCl3(FeCl3摩尔分数x=0.67)为催化剂，研究了正丁醇醇解廉价易得的废聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制备增塑剂对苯二甲酸二丁酯的反应．结果表明：在n(PET重复单元)∶n(正丁醇)=1∶3，m(PET)∶m(催化剂)=5∶1，反应温度210 ℃，反应时间8 h的较佳反应条件下，PET醇解率为100%，产物DBTP和乙二醇(EG)收率分别为97.5%和98.2%．同传统催化剂相比，离子液体催化剂的催化性能更高，且重复使用7次其催化性能未见明显降低．傅里叶-红外光谱(FT-IR)分析表明：PET醇解过程由链内酯键断裂和链末端酯键断裂协同完成．

2018.(4)

[摘要]（42）

[PDF]（91）

螺旋驱动式管内机器人越障性能优化设计李特,张嘉礼,李斌,王永青受当前管道连接工艺限制，各类管道连接处易形成环形凸台或环形凹槽障碍，因此管内机器人需具备一定的越障能力．相比地面机器人越障，管道内部封闭且受限的空间环境使机器人越障机理更为复杂．针对一类螺旋驱动式管内机器人，为了定量分析其越障运动并获得约束下最优越障性能，分别构建机器人在环形凸台和环形凹槽障碍环境的准静态越障模型，包含螺旋轮越障和从动轮越障两种状态．以机器人牵引能力、驱动电机转矩等为约束条件，构建机器人综合越障性能数学模型，基于指数惯性权重改进粒子群算法优化求解最优越障性能下的决策参数向量．将所提综合越障性能优化方法应用于螺旋轮角差动式管内机器人的设计中．试验结果表明：该机器人能够顺利通过PVC管道内2 mm环形凹槽障碍和不锈钢管道内2 mm环形凸台障碍，验证了所提方法的有效性．

2018.(4)

[摘要]（45）

[PDF]（79）

基于信息集成算子的舰船舱室设计方案评估李晓文,朱兆一,熊云峰,袁红莉,扈喆针对舰船舱室设计的复杂性和多样性，提出了一种基于信息集成算子的多属性决策评估方法，以提高舰船舱室设计决策的科学性和实用性．首先建立反映舰船总体设计要求，同时兼顾舰员实际需求的评估指标体系和多属性决策矩阵；其次基于模糊数直觉模糊数的求解运算方法，对设计方案的单个属性和属性集进行模糊测度，采用Choquet积分对专家意见和评价属性进行综合集成，获得反映多属性群决策本质的信息集成算子；最后应用评价函数法构建舰船舱室设计方案的综合评估模型．通过实例分析和算法对比得出，基于信息集成算子的舰船舱室设计方案评估方法准确、可靠，能够更为有效地判断多个设计方案的优劣，为烦琐的舰船舱室设计方案决策提供一种新的有益参考．

2018.(4)

[摘要]（37）

[PDF]（76）

一种新型自动化集装箱码头工艺布局仿真周鹏飞,邢小伟通过仿真建模研究了双轨轮小车回字形布置自动化集装箱码头的工艺布局．设计新工艺系统的不同岸桥配置、堆场布局、低架行车配置的25种工况，分别构建仿真模型，分析不同工况下码头作业指标(岸桥装卸效率等)影响规律．仿真结果表明，岸桥增配可减少船舶平均服务时间8%，堆场纵深和宽度布局可影响岸桥效率5%，低架行车增配可缩短外集卡排队，提高堆场通过能力6%．所建仿真模型可分析新型概念工艺系统性能，双轨轮小车回字形布置自动化集装箱码头工艺布局优选有助于提高其性能指标，如堆场区宽度取1~2箱位，低架行车配5~6台为宜．

2018.(4)

[摘要]（44）

[PDF]（73）

低周疲劳下考虑累积塑性应变的裂纹板裂纹闭合效应研究杨平,彭子牙,姜伟,余志锋,胡康裂纹闭合效应发生在裂纹扩展过程中，影响着裂纹扩展速率，同时在裂纹尖端附近区域塑性应变的累积对诱发裂纹闭合效应以及结构破坏起着重大作用．为了研究裂纹扩展中复杂的闭合机理，以试验与数值模拟为基础，考察了裂纹闭合效应及其与累积塑性应变的关系，着重探究了应力比、循环次数、裂纹长度等相关因素的影响．研究结果表明，裂纹闭合水平与累积塑性应变及形成的塑性尾迹区之间存在着交互式的影响，且裂尖塑性应变的演化与尾迹区残余压应力场的关系能很好地反映裂纹闭合水平的变化过程，这为进一步研究低周疲劳裂纹闭合效应的复杂机理提供了新的途径．

2018.(4)

[摘要]（42）

[PDF]（82）

截流钢筋石笼起动流速计算方法研究汪淼,周宜红,杨忠勇,刘潋,汪庆元,张淑梅以工程截流中的单体钢筋石笼作为研究对象，深入探讨了其起动机理．通过对单体钢筋石笼受力分析，推导出其起动流速计算公式，分析了公式中拖曳力系数CD、上举力系数CL的影响因素．通过水槽模型试验，研究了不同摩擦因数条件下多种尺寸的正六面体钢筋石笼、条形六面体钢筋石笼、扁形六面体钢筋石笼起动流速变化规律；定量地分析了CD和CL与钢筋石笼扁度系数λ以及沙粒雷诺数Re*的相关关系，绘制了(λ，Re*，CD)与(λ，Re*，CL)的分布云图．经验证表明，起动流速计算公式和CD、CL分布云图二者结合的钢筋石笼起动流速计算方法的计算值与试验值基本一致，较好地反映了钢筋石笼的起动情况．

2018.(4)

[摘要]（46）

[PDF]（87）

贫沥青碎石缓解层抗裂效果与路用性能研究彭波,童晓莹,曹宁,范学勇,田宇航采用新型材料贫沥青碎石(LAG)作为缓解层以有效解决半刚性基层路面易产生反射裂缝的问题．为研究其抗裂效果，通过模拟实际道路中车轮作用，开发出一种简单易行的抗裂性能试验方法．以开裂寿命、断裂寿命和裂缝发展速率作为抗反射裂缝能力评价指标，分析不同沥青用量的贫沥青碎石和其他3种不同抗裂材料的抗裂效果，进一步选取抗变形、渗水性能和抗冲刷能力进行路用性能验证．结果表明：材料开裂后，在开裂和断裂寿命基础上采用裂缝发展速率评价抗裂效果更直观合理；贫沥青碎石在最佳沥青用量下抗反射裂缝能力最优，6种材料抗裂效果依次为LAG2＞LAG3＞LAG1＞ATB-25＞ATPB-25＞AC-25；贫沥青碎石各项路用性能指标均符合要求，可作为半刚性路面缓解层来延长道路使用寿命．

2018.(4)

[摘要]（39）

[PDF]（78）

柱式抗风浪环境监测浮标水动力特性研究潘昀,左孝,冯德军,张清靖,桂福坤针对一种新型的柱式抗风浪环境监测浮标在波浪条件下的水动力特性进行了研究．柱式浮标由舱体、浮架、配重、锚绳组成，通过浮架采集水样，实现垂向不同深度的水质分层监测，可用于海水养殖等海域的环境监测．通过物理模型试验，研究多种波浪条件下柱式浮标的运动和锚绳拉力，分析波高、波浪周期对浮标的横摇、纵摇、摇摆角度、锚绳拉力等水动力特性的影响，得到不同波浪要素下浮标的水动力特征参数．结果表明，三向锚绳系缚作用下，浮标运动轨迹受波高的影响较小，垂向运动幅值随波浪周期增大而增大；在研究条件下，迎波面锚绳的最大拉力受波高的影响较小，但随着波浪周期增大而减小．总体而言，所提柱式浮标具有较好的抗风浪能力．

2018.(4)

[摘要]（39）

[PDF]（89）

表演水池鱼跃浪压力计算与试验迟世春,生光辉,贾宇峰海洋馆内表演水池的透明亚克力板跨度大，侧向刚度低．虎鲸表演形成的动水压力会引起亚克力板向外变形，其量值对亚克力板的变形控制而言是关键因素．开展了表演水池鱼跃浪的缩尺模型试验，测得动水压力．与规范公式比较，提出了表演水池鱼跃引起动水压力的计算方法．还采用实测动水压力对鱼跃过程中亚克力板的受力变形进行了有限元数值模拟．试验和计算结果表明：鱼跃动水压力使亚克力板产生的侧向位移最大达到静水压力位移的88.6%，在设计时值得重视．

2018.(4)

[摘要]（35）

[PDF]（70）

核电厂桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析邹德高,隋翊,周扬,孔宪京,刘鑫,龚涛某核电厂拟建厂内应急通道桥，这在中国核电领域尚属首次．厂内道桥承担着应急撤离和救援的重要功能，其地震安全十分重要．分别建立了传统的土弹簧模型(“m法”)和桥梁结构-地基实体单元精细化模型，研究了地基模型以及地震动输入方法对桥墩柱动弯矩的影响．结果表明：在运行安全地震动工况下，土弹簧模型计算的桥墩柱动弯矩比精细化模型小15%～20%；当极限安全地震动时，两者动力响应差距显著增加，达到20%～30%．波动输入方法考虑了地基的辐射阻尼和行波效应，计算的桥墩柱动弯矩比传统的一致输入方法小24%～34%．因此，在开展核电厂重要桥梁结构抗震安全评价时，进行桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析是十分必要的．

2018.(4)

[摘要]（35）

[PDF]（73）

基于标签传播的重叠社区发现算法吴春国,李艳振,李瑛,高瑞,时小虎重叠社区发现是复杂网络研究的重要课题．提出一种基于标签传播的重叠社区发现算法．首先利用标签传播算法得到初始无重叠社区划分结果，之后通过设计新的重叠节点识别算法确定重叠节点，最后再根据重叠节点的识别结果对社区进行合并从而得到最终的重叠社区划分结果．该算法克服了已有算法重叠节点占比过大的弊端．为验证算法的有效性，在LFR人工数据集、3个标准公开测试集以及真实的大豆基因共表达网络上进行实验，并与已有算法进行对比．实验结果表明，该算法性能明显优于对比算法，极大地改善了重叠节点比重过大问题．

2018.(4)

[摘要]（35）

[PDF]（82）

基于阻抗边界法的变压器杂散损耗计算与分析赵志刚,郭莹,魏鹏,刘佳,尹赛宁,杨凯为研究变压器结构件中的杂散损耗问题，基于Problem 21基准族中的P21-B模型进行了详细实验研究和仿真分析．采用测量与仿真结合法对不同激励电流导磁钢板中的杂散损耗进行了测量分析，并且针对现有测量方法的不足，引入温度系数因子对其修正，得到了更为准确的杂散损耗测量结果；同时，借助工程电磁场数值计算软件MagNet，分别采用传统有限元法和有限元与阻抗边界结合法对该模型进行仿真计算．通过对比分析，发现相较于传统有限元法，有限元与阻抗边界结合法在得到较为准确的损耗结果的同时，还能减少计算成本，节省计算资源，更适合工程应用，所得结论和结果有助于通过优化设计提高变压器的性能指标．

2018.(4)

[摘要]（33）

[PDF]（70）

基于最优分配系数的应急救援人员分组方法李怀明,王连庆,宋方方针对应急救援任务前期救援人员分组问题，提出了一种基于最优分配系数的人员分组方法．考虑影响各项救援任务紧急程度的一些因素，通过区间数可能度的理论得出最优分配系数，从而对分配给各项救援任务的人员数量进行缩减．进一步地考虑了救援人员抵达救援现场消耗的时间成本和各救援人员对救援任务的基础效益值，以整体救援效果最佳为目标，建立救援人员分组模型，通过对分组模型的求解确定救援人员的最佳分组方式．最后，用一个算例分析验证该方法的可行性和有效性．

2018.(4)

[摘要]（37）

[PDF]（66）

正整数不含分部量2有序分拆的一些恒等式郭育红首先得到了关于正整数n不含分部量2，且分部量1出现In-place偶数次的分拆恒等式，以及偶分部量出现In-place偶数次的分拆恒等式，并给出了组合双射证明．同时将分拆恒等式做了相应的推广．最后还给出了正整数n不含分部量2的有序分拆中，奇分部量有两种形式的分拆数的生成函数及递推关系．

2018.(4)

[摘要]（37）

[PDF]（75）

期刊信息

Journal of lnformation

主管单位： 教育部
主办单位： 大连理工大学
主编： 程耿东
刊期： 双月刊
开本： 16开
创刊时间： 1950-05
国际标准刊号： 1000-8608
国内统一刊号： 21-1117/N
国内邮发代码： 8-82
电话： (0411)84708608
E-Mail： xuebao@dlut.edu.cn
地址： 大连市高新园区软件园路80号科技园大厦B座1001室
邮政编码： 116023

访问量

Visits

总访问量：1253600次
今日访问：11次

用户登录

预出版

在线下载

排行榜

新闻中心

当期目录

期刊信息

相关链接

访问量